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兴安岭深处“慢火车”的守护者******
【春运进行时】
光明日报记者 张士英 光明日报通讯员 刘 杨
深冬的内蒙古绰河源镇，寒风凛冽。
1月7日8时30分，气温降到零下27℃。中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔工务段新绰源线路车间线路工王磊正和7名工友穿着厚重的羽绒大衣，脚上套着毡疙瘩，一字排开蹲在线路中心处理冻害。
位于大兴安岭中段的绰河源镇群山围绕，全年无霜期仅有90天，冬季最低气温可达零下40℃，由博克图镇至塔尔气镇的铁路线，每天通行一对公益“慢火车”，是大山深处近万名林业职工和家属走出大山的唯一一条铁路线。
今年春运，6239次“慢火车”迎来返乡高峰，而此时正是冻害发生最频繁的时段。
268处，这是近一个月以来，工队处理的冻害数量。“博林线周围地下水极为丰富，线路又在群山中穿行，冬季水遇低温结冰膨胀，就会导致基床不均匀隆起产生冻害，造成列车颠簸甚至影响行车安全。”今年是王磊在绰河源度过的第四个春运，虽然环境艰苦，但谈起自己的工作他特别自豪，“工区管辖范围内的冻害是普通线路的50倍以上，我们每天6点出发，争分夺秒地赶在列车通过前处理好，让返乡过年的旅客安全、平稳地乘坐列车。”
冬天的山区尤为寂静，撬棍与钢轨碰撞的响声在树林中越传越远，此时作业组已经持续蹲着作业1个多小时，大家的帽子、睫毛全都挂了霜。在队伍中间的王磊，刚开始蹲在线路中心，时间一长腰酸腿麻，他感觉上不来气，干脆跪在轨枕上。
“小磊，你去撒垫板，数量我写在轨枕上了。”工长解子学向王磊喊，处理冻害是个慢功夫，需要在轨底垫上一定厚度的橡胶垫板，使凹凸不平的线路变得平顺。长时间的下蹲，哪怕是从业多年的工长也有点吃不消。工长和工友轮流换下王磊，让他去干点轻活。
11时36分，对讲机传来6239次列车接近的消息，工队迅速清理现场、摆放扣件、复紧螺栓，仅一上午，就用光了500多个胶垫。一套工序结束后，工长解子学整个身子趴到钢轨上，耳朵和脸几乎贴到地面，眯着眼睛目测检查维修后的轨道平顺度，用道尺测量无误后这处冻害就算完活了。
工队下道接车后，也到了午休时间，拿出车间准备的韭菜鸡蛋和猪肉葱花馅饺子，王磊从麻袋中掏出几块垫板在积雪上压出一个座位，和工队围成一圈，有说有笑地吃起午饭。“等忙完春运，我就能回家吃我老妈包的饺子了。”王磊说，饭后他们还要赶到下一个养护线路。
《光明日报》（ 2023年01月09日 10版）
东魏、北齐邺城宫城墙为复墙形式 系汉唐时期都城遗址考古首次确认实例******
中新社邯郸1月18日电 (李海波)据中国社会科学院考古研究所与河北省文物考古研究院联合组建的邺城考古队18日透露，经对东魏、北齐邺城宫城区北部勘探与发掘，确认其宫城墙为复墙形式，这是汉唐时期都城遗址中经考古发掘首次确认的实例。
资料图为东魏、北齐邺城宫城区发掘出土遗物。 中新社发 邺城考古队供图邺城遗址位于河北省邯郸市临漳县西南部，分邺北城和邺南城两部分。邺城曾为曹魏、后赵、冉魏、前燕、东魏、北齐六朝都城，是中国古代都城规划肇始地，在中国古代都城建设史上具有承上启下的重要意义。
资料图为东魏、北齐邺城宫城东北角平面图。 中新社发 邺城考古队供图据介绍，邺城考古队自1983年起在邺城遗址持续进行考古工作，2022年度田野工作围绕探索东魏、北齐宫城区和核桃园北齐佛寺平面布局展开，主要开展了宫城区北部勘探与发掘、核桃园北齐佛寺勘探与发掘两项。
图为2022年10月25日，东魏、北齐邺城宫城东北角发掘现场。 中新社发 邺城考古队供图中国社会科学院考古研究所副研究员沈丽华称，2022年度工作重点最初集中于宫城东北角，后扩展至宫城西北角。经发掘确认，宫城东北角由两道宫墙组成，中间形成夹道。内侧宫城墙宽约1.8米—2.3米，墙体内侧包砖，外侧涂抹带红彩的白色墙皮。外侧宫城墙宽约2.45米—2.5米，由南北两段组成，南段与内侧墙体结构相似，北段未见包砖，内外均涂抹白色墙皮。宫城西北角破坏略为严重，但第二道宫墙也得以确认。
沈丽华表示，东魏、北齐邺城宫城墙采用复墙形式，是汉唐时期都城遗址中经考古发掘首次确认的重要实例，对于探索东魏、北齐邺城宫城布局具有极其重要的学术意义，也为邺城国家考古遗址公园建设、展示与利用提供了重要考古基础。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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